{"id":6472,"date":"2026-10-22T00:00:15","date_gmt":"2026-10-21T22:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/weblog.rolandtenhove.nl\/?p=6472"},"modified":"2026-10-15T01:49:19","modified_gmt":"2026-10-14T23:49:19","slug":"busbanen-enkel-nog-voor-bussen-in-tallinn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/weblog.rolandtenhove.nl\/?p=6472","title":{"rendered":"Busbanen enkel nog voor bussen in Tallinn"},"content":{"rendered":"

De busbanen in Tallinn moeten ervoor zorgen dat het openbaar vervoer vlot volgens dienstregeling kan rijden. In de praktijk zijn het niet enkel bussen die gebruik maken van deze rijstroken.<\/strong><\/p>\n

Naast bussen rijden ook taxi’s over busbanen. Taxi’s met een gecertificeerde taxichauffeur en een voertuig dat als taxi herkenbaar is, mogen in theorie de busbaan gebruiken. De laatste jaren is het aantal taxi’s toegenomen, wat tot meer drukte op de busbanen heeft geleid. Daarnaast mogen bestuurders van elektrische auto’s ook legaal op een busbaan rijden. De ontheffing werd in 2020 ge\u00efntroduceerd en zorgde ervoor dat, in principe, ongeveer 1600 voertuigen hiervan gebruik mochten maken.<\/p>\n

Maar de verkoop van elektrische auto’s is sinds 2020 gestegen. Nu rijden er landelijk 13.000 elektrische auto’s rond, waarvan bijna 9000 in het noorden van Estland. Het wordt daardoor ook drukker op de busbanen, waardoor het openbaar vervoer te maken krijgt met vertragingen. Het blijkt dat het voor TLT, het stadsvervoerbedrijf van Tallinn, steeds lastiger wordt om op tijd te rijden.<\/p>\n

Ondertussen pleiten enkele politici ervoor om juist meer voertuigcategorie\u00ebn toe te laten op de busbaan. Zo wordt geopperd om motorrijders en elektrische stepjes ook een ontheffing te geven. De locoburgemeester van Tallinn, Joel Jesse, die ook verantwoordelijk is voor het openbaar vervoer, is hier fel op tegen. Naast de eerdergenoemde vertragingen, neemt ook de kans op ongelukken toe, vreest hij. Zeker bij stepjes, die een lagere snelheid hebben en een groter risico hebben om met de wielen in de tramrails te blijven steken. In Tallinn maken op sommige trajecten namelijk ook trams gebruik van de busbaan.<\/p>\n

Het advies van Tallinn is in ieder geval negatief, wat betreft het plan dat nog in de Riigikogu behandeld moet worden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De busbanen in Tallinn moeten ervoor zorgen dat het openbaar vervoer vlot volgens dienstregeling kan rijden. In de praktijk zijn het niet enkel bussen die gebruik maken van deze rijstroken. Naast bussen rijden ook taxi’s<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6473,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[30,31],"tags":[],"class_list":["post-6472","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nieuws","category-nieuws-uit-estland"],"featured_image_src":"https:\/\/weblog.rolandtenhove.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ev-buss-vabaduse-valjak-1-scaled.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/weblog.rolandtenhove.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ev-buss-vabaduse-valjak-1-scaled.jpg","author_info":{"display_name":"RtH","author_link":"https:\/\/weblog.rolandtenhove.nl\/?author=1"},"rbea_author_info":{"display_name":"RtH","author_link":"https:\/\/weblog.rolandtenhove.nl\/?author=1"},"rbea_excerpt_info":"De busbanen in Tallinn moeten ervoor zorgen dat het openbaar vervoer vlot volgens dienstregeling kan rijden. In de praktijk zijn het niet enkel bussen die gebruik maken van deze rijstroken. Naast bussen rijden ook taxi’s","category_list":"Nieuws<\/a>, Nieuws uit Estland<\/a>","comments_num":"0 comments","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/weblog.rolandtenhove.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ev-buss-vabaduse-valjak-1-scaled.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/weblog.rolandtenhove.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/weblog.rolandtenhove.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/weblog.rolandtenhove.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weblog.rolandtenhove.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weblog.rolandtenhove.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6472"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/weblog.rolandtenhove.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6472\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6474,"href":"https:\/\/weblog.rolandtenhove.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6472\/revisions\/6474"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weblog.rolandtenhove.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/weblog.rolandtenhove.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/weblog.rolandtenhove.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/weblog.rolandtenhove.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}